پیام آموزشی ۲۷

 

آلودگی روغن

مطالعات مختلف نشان داده است که :

  • ۸۰-۷۰ درصد خرابی هایی که در سیستم های هیدرولیک رخ می دهد، به علت آلوده شدن روغن آنها می باشد.
  • qمشکلات حل نشده اصطکاک و سایش، سالانه میلیاردها دلار خسارت به صنایع وارد می کند.

 

روغن موجود در سیستم های مختلف به ۴ روش زیر آلوده می شود:

  1. آلودگی هایی که توسط خود سیستم ایجاد می شود (ذرات حاصل از فرسایش)
  2. آلودگی های وارد شده به سیستم (براده های جوشکاری، بسته بندی نامناسب، …)
  3. آلودگی هایی که توسط افراد وارد سیستم می شود (نگهداری و تعمیر بدون دقت، …)
  4. آلودگی های فرار کرده بداخل سیستم (نفوذ آلودگی بدلیل کیفیت بد فیلترها و یا طراحی نامناسب سیستم فیلتراسیون)

 

انواع فیلترها

دو نوع اصلی فیلتر روغن وجود دارد:

۱- نوع سطحی: در این نوع فیلتر، روغن از یک لایه ماده فیلتر کننده عبور می کند. این ماده اغلب از صفحات کاغذی یا فایبرگلاس با اندازه سوراخ های ۴۰-۱۰ میکرون می باشد. فیلترهای سطحی برای کاربرد در مسیر جریان های کامل نصب می شوند (تمام روغن از فیلتر عبور می کند). البته تمام روغن، لزوما از ماده فیلتر عبور نمی کند. این مسئله به خاطر عملکرد شیر مسیر فرعی می باشد که تحت شرایط خاص ( استارت در هوای سرد و یا بالا رفتن فشار) باز شده و اجازه عبور روغن از مسیری غیر از مسیر فیلتر را می دهد.

 

۲- نوع عمقی: ماده فیلترکننده این فیلترها از یکی از دو گروه زیر تشکیل شده است:

  • مواد جاذب: شامل موادی مثل ضایعات کتان، کاغذ، پارچه، چوب کاج و … می باشد. این فیلترها معمولا آلودگی با اندازه ۱۰-۱ میکرون را از روغن جدا می کند. در اکثر مواقع این فیلترها بصورت موازی با سیکل چرخش روغن نصب شده و ۱۵-۱۰ درصد از کل جریان روغن از آنها عبور می کند.
  • مواد جاذب سطحی: این گروه شامل مواد فعال شیمیایی از قبیل خاک های فعال و کاغذهایی که روی آنها عمل شیمیایی انجام شده است، می باشد.

این فیلترها در اثر واکنش شیمیایی با آلودگی ها، آنها را از روغن جدا می کنند. در نتیجه ممکن است بعضی از مواد افزودنی موجود در روغن نیز از روغن جدا شود.